أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، يرافقه المهندس أيمن عطية، محافظ الإسكندرية، جولة تفقدية بمواقع العمل بمشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، الممتدة من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية بطول 21.7 كم، منها 6.5 كم سطحي في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم علوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير، ويشمل 20 محطة "6 سطحية و14 علوية".

وبدأت الجولة بتفقد ورشة العمرة الجسيمة في كفر عبده المقامة على مساحة 58 فدانًا، ومتابعة الأعمال الخاصة بإنشاء 15 مبنى من إجمالي 18 مبنى، منها مبنى تخزين الوحدات المتحركة وسكة الاختبار (Test Track)، وأعمال تركيب الشبكات الخاصة بالبنية التحتية للورشة، ومبنى محطة الكهرباء المغذية لمشروعي المترو وترام الرمل.

كما تم الاطلاع على أعمال تنفيذ ورشة أبو قير للعمرة الخفيفة، حيث تم نهو أعمال التسوية، وجارٍ العمل في مبنى تخزين القطارات، وجارٍ أيضًا أعمال إنشاء محطة أبو قير في ورشة العمرة الخفيفة، وكذا تم الاطلاع على تقدم أعمال التصنيع بورشة تصنيع الكمرات (كمرات الكباري - الكمرات الخاصة بالمحطات).

فيما أجرى الوزير ومرافقيه، المرور على مسار المشروع حتى محطات الظاهرية وغبريال وفيكتوريا وورشة العمرة الجسيمة بكفر عبده، والتي تخدم مناطق الظاهرية وغبريال والرمل الميري، كما يتم التبادل مع ترام الرمل في محطة فيكتوريا، كما تم مشاهدة ماكينات تركيب الكمرات.

واطلعوا على الموقف التنفيذي للمشروع، حيث تم الانتهاء من أعمال الخوازيق والأعمدة وتركيب الكمرات والبلاطات بطول 12 كم، وجارٍ العمل في باقي المسار والمحطات، وكذا جارٍ تنفيذ أعمال الأساسات (الخوازيق والقواعد) والأعمدة للمحطات بالمشروع.

كما استعرض الوزير، آخر المستجدات الخاصة بالوحدات المتحركة للمشروع، والتي سيتم تصنيعها وإنتاجها في الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيريك)، بواقع عدد 21 قطارًا (189 عربة)، حيث جارٍ مراجعة التصميمات، وبلغت نسبة الإنجاز 14%، وكذلك تم الاطمئنان على توافر وسائل النقل البديلة لخدمة حركة تنقل المواطنين.

وأكد الوزير، خلال جولته، أن المشروع سيشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية، كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة للمحافظة، وتحقيق التشغيل الآمن للخط، خاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، وكذا استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات، وخفض استهلاك الوقود، والمحافظة على البيئة الطبيعية وصحة المواطنين نتيجة تقليل التلوث البيئي والضوضاء لاستخدام الطاقة الكهربائية النظيفة في التشغيل.

وأشار إلى أن المساهمة في تحقيق عائد اقتصادي نتيجة توفير استهلاك الوقود وخفض الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية، وجذب نسبة من الركاب لاستخدام هذه الوسيلة بدلًا من استخدام السيارات الخاصة، وذلك في إطار خطة وزارة النقل لتعظيم استخدام وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام الصديق للبيئة وتقليل استخدام السيارات الخاصة، كما سيسهم في توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة أثناء مرحلة تنفيذ المشروع، ثم أثناء تشغيل الخط بعد دخوله الخدمة.

وأضاف أنه سيسهم المشروع أيضًا في زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.

كما سيحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة، ومستقبلًا مع خط القطار السريع الأول في محطة برج العرب، ومع خط القطار السريع الرابع في محطة أبو قير الجديدة.

وأشار الوزير، إلى أنه جارٍ دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط، والتي تمتد من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلومتر 21 عبر طريق الإسكندرية/مطروح بطول إجمالي 31 كم (من بعد محطة الظاهرية في مسار علوي، ثم في مسار سطحي ضمن حرم السكة الحديد حتى يصل إلى محطة المكس، ثم يمتد في مسار علوي حتى الكيلومتر 21 طريق الإسكندرية/مطروح)، وتشتمل على 22 محطة، مما يقلل الحاجة إلى نزع ملكية الأراضي اللازمة لتنفيذ هذه المرحلة. وأيضًا جارٍ التخطيط لمسار المرحلة الثالثة من الخط، والتي تمتد من الكيلومتر 21 إلى مطار برج العرب لربط مدينة الإسكندرية بمطار برج العرب، ولتبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الأول من شبكة القطار السريع في محطة برج العرب.

من جانبه، أكد المهندس أيمن عطية، محافظ الإسكندرية، أن مشروع «مترو الإسكندرية» يمثل نقلة نوعية غير مسبوقة في منظومة النقل الجماعي الأخضر والمستدام، وهو ثمرة رؤية القيادة السياسية لتطوير البنية التحتية بالثغر لتضاهي المدن العالمية، مشددًا على أن هذا المشروع هو البديل الحضاري والأكثر أمانًا الذي طال انتظاره لخدمة ملايين المواطنين، وإنهاء التكدسات المرورية بشكل جذري.